جامع‌ترین راهنمای تشخیص خرابی ترموستات برلیانس 220؛ 16 نشانه‌ای که باید بشناسید

خودروهای چینی نیز مانند سایر انواع خودرو، گاهی با اختلالات ساده‌ای روبه‌رو می‌شوند که اگر به‌موقع تشخیص داده نشوند، می‌توانند دردسرساز گردند. در میان قطعات اتومبیل، ترموستات نقشی حیاتی در عملکرد موتور دارد و خرابی آن می‌تواند با علائمی همراه باشد که اگر به آن‌ها توجه نکنید، به مشکلات جدی‌تری می‌انجامند.

این مقاله به 16 نشانه‌ خرابی ترموستات برلیانس 220 (یکی از انواع رایج خودروهای چینی) و راه‌های تشخیص آن می‌پردازد تا به شما کمک کند قبل از خسارت جدی، این عارضه را تشخیص دهید. 

ترموستات خودرو چیست؟

ترموستات خودرو، از جمله ترموستات برلیانس 220، یک قطعه مکانیکی در مسیر جریان مایع خنک‌کننده (آب رادیاتور) است که وظیفه دارد دمای موتور را در محدوده‌ای مشخص و بهینه نگه دارد. این قطعه در واکنش به دمای مایع خنک‌کننده، با باز و بسته شدن جریان را بین موتور و رادیاتور تنظیم می‌کند.

وقتی موتور سرد است، ترموستات بسته می‌ماند تا مایع خنک‌کننده در مدار بسته بچرخد و موتور سریع‌تر گرم شود؛ اما به‌محض رسیدن دما به حد مطلوب، ترموستات باز می‌شود تا مایع به رادیاتور راه یابد و از داغ شدن بیش از حد موتور جلوگیری کند.

به‌این‌ترتیب، ترموستات نقش مهمی در حفظ کارایی موتور، کاهش مصرف سوخت و جلوگیری از آسیب‌های ناشی از گرمای بیش از حد ایفا می‌کند.

همه چیز درباره ترموستات برلیانس 220

ترموستات برلیانس 220 با مدل‌های H230، H320 و H330 مشترک است و با شماره فنی 3102177 در بازار شناخته می‌شود. عملکرد آن به‌گونه‌ای است که با رسیدن دمای موتور به حدود ۸۲ درجه سانتی‌گراد، دریچه آن به‌تدریج باز شده و در دمای حدود ۹۵ درجه به‌طور کامل باز می‌شود تا خنک‌سازی موتور آغاز شود.

ساختار این ترموستات شامل سوپاپ اصلی و فرعی، فنر، سیلندر بازشونده و حلقه‌های آب‌بندی است که در صورت فرسودگی، کل عملکرد قطعه را مختل می‌کند. مانند ترموستات‌های دیگر انواع خودرو، این ترموستات قابلیت تنظیم دستی درجه حرارت ندارند و در صورت خرابی باید تعویض شوند.

قیمت این قطعه در بازار بسته به برند و کیفیت، بین ۳۵۰ تا ۷۴۰ هزار تومان متغیر است و از فروشگاه‌های معتبر آنلاین و قطعه‌فروشی‌ها قابل تهیه است. این قطعه برای موتورهای 1.5 لیتری (1500 سی‌سی) و 1.65 لیتری (1650 سی‌سی) طراحی شده است.

https://haghipart.ir/1317/%d9%84%d9%88%d8%a7%d8%b2%d9%85-%d9%85%d9%88%d8%aa%d9%88%d8%b1%db%8c-%d9%85%d8%a7%d8%b4%db%8c%d9%86-%d8%a8%d8%b1%d9%84%db%8c%d8%a7%d9%86%d8%b3/

در ادامه جدول ترموستات برلیانس 220 را می‌بینید.

ویژگی	جزئیات
دمای بهینه موتور	حدود 88 درجه سانتی‌گراد
دمای باز شدن ترموستات	85-88 درجه سانتی‌گراد (
سازگاری موتور	1.5L و 1.65 1500)   L و 1650 سی‌سی)
مدل‌های مرتبط	H220، H230، H320، H330

از کجا بفهمیم ترموستات خراب است؟

علائم زیر نشان می‌دهد که ترموستات برلیانس 220 خراب است و نیاز به رسیدگی دارد.

1.جوش آوردن موتور (Engine Overheating)

اگر ترموستات برلیانس 220 در حالت بسته گیر کند، مایع خنک‌کننده به رادیاتور نمی‌رسد و نمی‌تواند گرمای موتور را دفع کند. این موضوع باعث افزایش بیش از حد دمای موتور و جوش آوردن مایع خنک‌کننده می‌شود. در این حالت، ممکن است بخار از رادیاتور خارج شود یا نشانگر دمای داشبورد به منطقه قرمز برسد. این مشکل می‌تواند به واشر سرسیلندر، سرسیلندر یا سایر قطعات موتور آسیب جدی برساند.

2.نوسانات آمپر آب (Water Temperature Gauge Fluctuations)

ترموستات وظیفه حفظ دمای ثابت موتور را دارد. اگر خراب باشد یا به‌درستی باز و بسته نشود، دمای موتور به‌صورت غیرعادی بالا و پایین می‌رود. این نوسانات در آمپر آب داشبورد قابل مشاهده است، مثلاً ممکن است دما به‌سرعت بالا برود و سپس افت کند، که نشان‌دهنده عملکرد ناپایدار ترموستات است.

https://haghipart.ir/1317/car-water-meter-rising/

3.عملکرد نامناسب بخاری (Poor Heater Performance)

بخاری خودرو برای تولید گرما به دمای مناسب موتور وابسته است. اگر ترموستات برلیانس 220 در حالت باز گیر کند، موتور به دمای کافی نمی‌رسد و بخاری هوای گرم تولید نمی‌کند یا دمای آن ناپایدار است. در مقابل، اگر ترموستات بسته بماند، ممکن است بخاری بیش از حد گرم شود یا به‌صورت نامنظم کار کند.

4.کاهش سطح آب رادیاتور (Decreased Radiator Coolant Level)

خرابی ترموستات می‌تواند باعث نشتی مایع خنک‌کننده یا تبخیر بیش از حد آن شود، به‌خصوص اگر موتور بیش از حد گرم شود. این امر منجر به کاهش سطح مایع در رادیاتور یا مخزن ذخیره می‌شود. نیاز به پر کردن مکرر مایع خنک‌کننده نشانه‌ای از مشکل در ترموستات برلیانس 220 است.

5.صدای غیرعادی از موتور (Unusual Engine Noises)

وقتی ترموستات درست کار نکند، ممکن است مایع خنک‌کننده به‌درستی جریان نیابد، که خود می‌تواند باعث ایجاد صداهای غیرعادی مانند تق‌تق، جوشیدن یا صدای حباب در موتور یا رادیاتور شود. این صداها معمولاً به دلیل جوش آمدن مایع خنک‌کننده یا فشار غیرعادی در سیستم خنک‌کننده ایجاد می‌شوند.

6.افزایش مصرف سوخت (Increased Fuel Consumption)

اگر ترموستات برلیانس 220 دمای موتور را به‌درستی تنظیم نکند، موتور در دمای غیربهینه کار می‌کند، که باعث کاهش کارایی و افزایش مصرف سوخت می‌شود. به‌ویژه، موتوری که بیش از حد سرد یا گرم باشد، نیاز به سوخت بیشتری برای حفظ عملکرد دارد. این موضوع در طولانی‌مدت هزینه‌های سوخت را افزایش می‌دهد.

7.کاهش غلظت روغن موتور (Decreased Engine Oil Viscosity)

دمای غیرعادی موتور ناشی از خرابی ترموستات می‌تواند باعث تجزیه روغن موتور و کاهش غلظت آن شود. این امر باعث می‌شود روغن توانایی روانکاری مناسب را از دست بدهد، که می‌تواند به قطعات داخلی موتور مانند یاتاقان‌ها و پیستون‌ها آسیب برساند.

8.روشن نشدن بخاری یا کولر (Heater or Air Conditioner Failure)

سیستم‌های گرمایشی و سرمایشی خودرو به دمای موتور وابسته‌اند. اگر ترموستات خراب باشد، ممکن است بخاری اصلاً روشن نشود یا کولر به‌درستی کار نکند، زیرا دمای موتور برای عملکرد این سیستم‌ها مناسب نیست. این مشکل به‌ویژه در هوای سرد یا گرم بیشتر محسوس است.

9.سرد بودن موتور (Engine Running Cold)

اگر ترموستات در حالت باز گیر کند، مایع خنک‌کننده به‌صورت مداوم بین موتور و رادیاتور جریان می‌یابد، که مانع از رسیدن موتور به دمای کاری مناسب می‌شود. این مشکل در هوای سرد باعث می‌شود موتور دیر گرم شود، بخاری عملکرد ضعیفی داشته باشد و مصرف سوخت افزایش یابد.

10.کاهش عملکرد موتور (Reduced Engine Performance)

موتوری که دمای مناسب ندارد، نمی‌تواند توان بهینه تولید کند. خرابی ترموستات برلیانس 220 ممکن است باعث کاهش شتاب، ناپایداری در دور موتور یا عملکرد ضعیف در شرایط مختلف رانندگی شود، زیرا موتور در دمای غیرعادی کار می‌کند.

11.نشتی مایع خنک‌کننده در اطراف محفظه ترموستات (Coolant Leakage Around Thermostat Housing):

اگر ترموستات یا محفظه آن (هوزینگ) آسیب ببیند، ممکن است مایع خنک‌کننده از اطراف ترموستات نشت کند. این نشتی معمولاً به دلیل ترک‌خوردگی هوزینگ پلاستیکی ایجاد می‌شود. نشتی می‌تواند به‌صورت قطرات رنگی (سبز، نارنجی یا صورتی بسته به نوع ضد یخ) زیر خودرو یا در نزدیکی محفظه ترموستات برلیانس 220 مشاهده شود. این مشکل باعث کاهش سطح مایع خنک‌کننده و در نتیجه گرم شدن بیش از حد موتور می‌شود.

13. عملکرد نامناسب فن رادیاتور (Improper Radiator Fan Operation)

خرابی ترموستات می‌تواند روی عملکرد فن رادیاتور تأثیر بگذارد. اگر ترموستات در حالت بسته گیر کند، دمای موتور افزایش می‌یابد، اما فن ممکن است به‌درستی فعال نشود یا بیش از حد کار کند، زیرا دمای مایع خنک‌کننده به‌درستی تنظیم نمی‌شود. این مشکل می‌تواند باعث فشار اضافی به سیستم خنک‌کننده و افزایش مصرف انرژی شود.

14. روشن شدن چراغ چک موتور (Check Engine Light Activation):

خرابی ترموستات برلیانس 220 ممکن است باعث فعال شدن چراغ چک موتور (Check Engine Light) روی داشبورد شود. این اتفاق زمانی رخ می‌دهد که سنسورهای خودرو تشخیص دهند دمای موتور خارج از محدوده استاندارد است یا ترموستات به‌درستی عمل نمی‌کند. برای تشخیص دقیق، باید کد خطا با دستگاه دیاگ بررسی شود.

15.افزایش فشار در سیستم خنک‌کننده (Increased Pressure in Cooling System)

اگر ترموستات در حالت بسته گیر کند، فشار مایع خنک‌کننده در سیستم افزایش می‌یابد، که می‌تواند به شیلنگ‌ها، رادیاتور یا واشرها آسیب برساند. این مشکل ممکن است با شنیدن صدای سوت یا مشاهده نشتی‌های کوچک در اتصالات شیلنگ‌ها همراه باشد. افزایش فشار همچنین می‌تواند باعث ترک‌خوردن اجزای پلاستیکی سیستم خنک‌کننده شود.

16. بوی سوختگی یا دود از موتور (Burning Smell or Smoke from Engine Bay)

در موارد شدید، اگر ترموستات باعث گرم شدن بیش از حد موتور شود، ممکن است بوی سوختگی یا حتی دود خفیف از محفظه موتور مشاهده شود. این مشکل معمولاً به دلیل جوش آمدن مایع خنک‌کننده یا آسیب به شیلنگ‌ها و واشرها ایجاد می‌شود و نیاز به بررسی فوری دارد.

علل خرابی ترموستات برلیانس 220

ترموستات برلیانس 220 به دلایل زیر ممکن است خراب شود.

• گیر کردن دریچه ترموستات (باز یا بسته شدن ناقص)
• خوردگی یا زنگ‌زدگی داخلی اجزای ترموستات: تجمع زنگ یا خوردگی روی سوپاپ و مکانیزم داخلی، باعث گیر کردن یا اختلال عملکرد می‌شود.
• آلودگی یا رسوب در سیستم خنک‌کننده: استفاده از ضدیخ غیراستاندارد یا آلودگی سیستم باعث ایجاد لجن و رسوب در بدنه یا محل سوپاپ ترموستات شده، عملکرد آن را مختل می‌کند
• فشار یا آسیب مکانیکی به هوزینگ یا گسکت:
• فشار بیش از حد در هنگام نصب با ترک یا نشست گسکت باعث نشتی ضدیخ می‌شود. این امر می‌تواند کارکرد ترموستات و سیستم خنک‌کننده را مختل کند .
• عدم تعویض به‌موقع و فرسودگی طبیعی: ترموستات برلیانس 220 به‌طور متوسط پس از ۴۰–۵۰ هزار کیلومتر مستعد خرابی است و باید تعویض گردد.
• نوسانات دمایی و شوک حرارتی مکرر: گرم و سرد شدن مداوم موتور (مثلاً در ترافیک سنگین یا مسیرهای کوهستانی)، فشار زیادی به ساختار داخلی ترموستات وارد کرده و منجر به ترک یا شکستن اجزا می‌شود.
• استفاده از ترموستات نامناسب یا غیر استاندارد: استفاده از قطعات با دمای فعال‌سازی نامناسب یا فاقد استاندارد باعث اختلال در میزان بازشدن دریچه و عملکرد استاندارد می‌شود .

تعمیر یا تعویض ترموستات برلیانس 220؟ کدام بهتر است؟

در مواجهه با خرابی ترموستات برلیانس 220، تصمیم بین تعمیر یا تعویض به شدت آسیب‌دیدگی بستگی دارد. اگر مشکل ناشی از گیرکردن جزئی، رسوب‌گرفتگی یا نشتی خفیف باشد، در برخی موارد می‌توان با شست‌وشوی سیستم خنک‌کننده یا تعویض گسکت، عملکرد ترموستات را بازیابی کرد.

اما به‌طور کلی، به دلیل حساسیت عملکرد ترموستات و نقش آن در کنترل دمای موتور، تعویض کامل با قطعه نو و استاندارد گزینه‌ای مطمئن‌تر و ماندگارتر است. شما می‌توانید این قطعه را با چند کلیک از بخش برلیانس فروشگاه حقی پارت به شکل آنلاین بخرید. ترموستات قطعه‌ای ارزان‌قیمت اما حیاتی است که تعمیر موقت آن در بلندمدت می‌تواند به آسیب جدی موتور منجر شود.