پولي سر ميل لنگ ام وی ام 110S اصلی

6,746,015 تومان

راهنمای جامع خرید پولی سر میل لنگ (Crankshaft Pulley / Harmonic Balancer) ام‌وی‌ام ۱۱۰S (MVM 110S) اصلی: تضمین تعادل، کاهش ارتعاش و عملکرد صحیح تسمه ۱. نقش حیاتی پولی سر میل لنگ در ام‌وی‌ام ۱۱۰S پولی سر میل لنگ (Crankshaft Pulley)، که با نام دمپر ارتعاشی (Harmonic Balancer) نیز شناخته می‌شود، یکی از قطعات کلیدی […]

1 عدد در انبار

توضیحات

راهنمای جامع خرید پولی سر میل لنگ (Crankshaft Pulley / Harmonic Balancer) ام‌وی‌ام ۱۱۰S (MVM 110S) اصلی: تضمین تعادل، کاهش ارتعاش و عملکرد صحیح تسمه

۱. نقش حیاتی پولی سر میل لنگ در ام‌وی‌ام ۱۱۰S
پولی سر میل لنگ (Crankshaft Pulley)، که با نام دمپر ارتعاشی (Harmonic Balancer) نیز شناخته می‌شود، یکی از قطعات کلیدی در جلوی موتور خودروی هاچ‌بک جدیدتر ام‌وی‌ام ۱۱۰S (MVM 110S) است. این قطعه مستقیماً به سر میل لنگ متصل می‌شود و از طریق تسمه‌ها، نیروی موتور را به قطعات جانبی مانند دینام، کمپرسور کولر و پمپ آب (در صورت استفاده از تسمه کمکی) منتقل می‌کند. موتور ۱۱۰S معمولاً سه سیلندر است.
وظایف اصلی این قطعه بسیار حیاتی هستند:
انتقال نیرو: تأمین نیروی چرخشی مورد نیاز برای کارکرد صحیح لوازم جانبی موتور از طریق تسمه.
کاهش ارتعاشات (دمپر ارتعاشی): مهم‌ترین وظیفه آن، جذب ارتعاشات پیچشی مخربی است که در اثر احتراق و کارکرد موتور (به ویژه در موتورهای سه‌سیلندر MVM 110S که به صورت طبیعی ارتعاش بالاتری دارند) در میل لنگ ایجاد می‌شود. این امر از آسیب به میل لنگ و سایر قطعات جلوگیری می‌کند.
حفظ تنظیم زمان‌بندی (تایمینگ): اغلب پولی میل لنگ دارای علامت یا شیارهایی است که سنسور موقعیت میل لنگ (CPS) از آن‌ها برای محاسبه موقعیت و سرعت میل لنگ و تنظیم زمان‌بندی جرقه‌زنی استفاده می‌کند.
خرابی پولی میل لنگ منجر به:
ایجاد لرزش و صدای غیرعادی در موتور: کاهش خاصیت دمپینگ (جذب ارتعاش) و آسیب به میل لنگ.
پارگی یا بیرون افتادن تسمه‌ها: به دلیل لرزش یا کج شدن پولی.
مشکل در شارژ باتری یا عملکرد کولر: به دلیل عدم انتقال صحیح نیرو.

۲. معرفی قطعه و ساختار پولی سر میل لنگ ام‌وی‌ام ۱۱۰S اصلی
پولی سر میل لنگ یک مجموعه فلزی است که اغلب از دو بخش فلزی داخلی و خارجی تشکیل شده که توسط یک لایه لاستیکی به یکدیگر متصل شده‌اند تا ارتعاشات میرا شوند.
۲.۱. ساختار و اجزای کلیدی
هسته داخلی و خارجی فلزی: بخش‌هایی که به میل لنگ متصل شده و شیارهای تسمه را در خود دارند.
لایه لاستیکی دمپینگ (Rubber Damper): این لایه الاستیک، که حیاتی‌ترین بخش پولی است، بین دو بخش فلزی قرار گرفته و وظیفه جذب و میرا کردن ارتعاشات پیچشی میل لنگ را بر عهده دارد. کیفیت این لاستیک در قطعات اصلی اهمیت زیادی دارد.
شیارهای تسمه: بخش‌های شیاردار بیرونی برای سوار شدن تسمه لوازم جانبی (معمولاً تسمه دینام و کولر).
علامت‌های تایمینگ: جهت تشخیص موقعیت میل لنگ توسط ECU خودرو.
۲.۲. اهمیت خرید قطعه اصلی (فابریک)
تنها پولی سر میل لنگ اصلی (Original MVM/Chery OEM) تضمین می‌کند که:
کیفیت لاستیک دمپینگ بهینه: لاستیک استفاده شده دارای ترکیب و سختی استاندارد است تا حداکثر جذب ارتعاش را برای موتور سه‌سیلندر ام‌وی‌ام ۱۱۰S فراهم کند.
توازن دقیق (Balancing): پولی‌های اصلی به صورت دقیق بالانس شده‌اند تا خودشان منبع ارتعاش نباشند و لرزش موتور را تشدید نکنند.
تطابق ابعادی و شیارها: تعداد شیارها، ابعاد و عمق آن‌ها دقیقاً با تسمه‌های فابریک خودرو مطابقت دارد.
جای‌گیری صحیح سنسور: علامت‌های تایمینگ برای سنسور میل لنگ در محل دقیق خود قرار دارند تا اختلالی در زمان‌بندی موتور ایجاد نشود.

۳. بررسی ویژگی‌ها و مزایای استفاده از قطعه اصلی و فابریک
استفاده از پولی سر میل لنگ ام‌وی‌ام ۱۱۰S اصلی مزایای زیر را برای حفظ سلامت موتور به همراه دارد:
۳.۱. حفاظت از میل لنگ و یاتاقان‌ها
جذب ارتعاشات پیچشی، سایش و تنش‌های مخرب بر روی میل لنگ و یاتاقان‌ها را کاهش داده و عمر مفید موتور را افزایش می‌دهد.
۳.۲. عملکرد صحیح و پایدار لوازم جانبی
تأمین نیروی ثابت و بدون لرزش برای دینام و کمپرسور کولر که باعث افزایش عمر تسمه‌ها و خود لوازم جانبی می‌شود.
۳.۳. کاهش نویز موتور
با جذب ارتعاشات، لرزش و صدای غیرعادی ناشی از کارکرد موتور سه‌سیلندر را کاهش می‌دهد.

۴. دلایل تعویض و نکات مهم در نصب
پولی میل لنگ معمولاً در اثر عوامل زیر نیاز به تعویض پیدا می‌کند:
فرسودگی یا پارگی لاستیک میانی: رایج‌ترین دلیل خرابی. در این حالت بخش بیرونی پولی از بخش داخلی جدا شده، شل کار می‌کند یا لرزش زیادی دارد.
کج شدن (Wobbling): در اثر ضربه یا نصب نادرست.
آسیب دیدن شیارها: به دلیل پارگی تسمه یا سایش طولانی.
صدای غیرعادی: شنیدن صدای جیرجیر یا سایش که می‌تواند ناشی از خرابی دمپر باشد.
نکات مهم در نصب:
استفاده از ابزار مخصوص: برای باز و بستن پیچ مرکزی پولی، باید از ابزار نگه‌دارنده مخصوص استفاده شود تا از چرخش میل لنگ و آسیب به موتور جلوگیری گردد.
گشتاور استاندارد: پیچ مرکزی پولی باید دقیقاً با گشتاور توصیه شده کارخانه سفت شود.
تمیزی سر میل لنگ: قبل از نصب، سر میل لنگ و بخش داخلی پولی باید کاملاً تمیز و عاری از روغن باشند.

۵. نکاتی در مورد انتخاب و خرید پولی سر میل لنگ مناسب برای MVM 110S
برای اطمینان از خریدی مطمئن، در جستجوی فروش پولی سر میل لنگ ام‌وی‌ام ۱۱۰S اصلی به نکات زیر توجه کنید:
اولویت با پارت نامبر و اصالت: حتماً کد فنی قطعه را با مدل دقیق ام‌وی‌ام ۱۱۰S (موتور سه‌سیلندر) مطابقت دهید.
بررسی سلامت لاستیک: پولی باید کاملاً نو بوده و لایه لاستیکی آن سالم، بدون ترک و در جای خود فیکس باشد.
تطابق شیار تسمه: مطمئن شوید که تعداد و نوع شیارهای پولی با تسمه‌های خودروی شما مطابقت کامل دارد.
مرجع تخصصی: خرید قطعات موتوری ام‌وی‌ام ۱۱۰S از فروشگاه حقی پارت
برای تهیه پولی سر میل لنگ ام‌وی‌ام ۱۱۰S اصلی و فابریک با بالاترین کیفیت و ضمانت عملکرد، فروشگاه حقی پارت مرجع تخصصی شما در تأمین قطعات یدکی اصلی خودروهای چینی است. حقی پارت با تضمین تطابق کامل فنی قطعه با استانداردهای کارخانه، اطمینان می‌دهد که موتور شما در حالت بالانس و بدون ارتعاشات مخرب کار خواهد کرد.

۶. جمع‌بندی نهایی
پولی سر میل لنگ ام‌وی‌ام ۱۱۰S اصلی یک قطعه حیاتی برای حفظ تعادل میل لنگ و تأمین نیروی لوازم جانبی موتور است. انتخاب نمونه اصلی با دمپر ارتعاشی با کیفیت، ضامن عملکرد صحیح و طول عمر موتور در برابر تنش‌ها و لرزش‌ها است. برای تجربه خریدی مطمئن و دسترسی به قطعات یدکی اصلی ام‌وی‌ام ۱۱۰S با ضمانت اصالت و کیفیت، فروشگاه حقی پارت بهترین مرجع برای فروش پولی سر میل لنگ ام‌وی‌ام ۱۱۰S و سایر لوازم یدکی است.

توضیحات تکمیلی

برند خودرو

ام وی ام

مدل خودرو

110S

نقد و بررسی‌ها

هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.

اولین کسی باشید که دیدگاهی می نویسد “پولي سر ميل لنگ ام وی ام 110S اصلی”

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *