دسته موتور راست جیلی امگرند 7 (یورو5)

دسته موتور راست جیلی یورو 5

طرز کار و کاربرد دسته موتور راست جیلی یورو 5 خودرو شبیه به فردی هست که در حالت نامتعادل در حال راه رفتن است.

برای اینکه تعادل خودش را حفظ کند و به‌صورت نامتعادل در جهت‌های مختلف تکان نخورد نیاز است تکیه‌گاهی داشته باشد. موتور خودرو از قسمت‌های متفاوتی تشکیل‌شده است و همه این اجزا برای حفظ تعادل و قرار گرفتن در کنار هم باید یک تکیه‌گاهی را داشته باشند. موتور خودرو شبیه به یک جورچین است که دارای تکه‌های مختلف هست که از کنار هم قرار گرفتن این تکه‌ها باعث می‌گردد عملکرد درست داشته باشد و همه این‌ها برای اینکه در جای خود باشند و کار خود را درست انجام دهند نیاز دارند که به‌جایی تکیه داده باشند.

در خودرو موتور خودرو توسط دسته موتور راست جیلی یورو 5 نگهداری می‌شود و موتور روی این دسته‌ها سوار است و تعادل خود را حفظ می‌کند به‌طورکلی می‌توان گفت که دست موتور وزن موتور خودرو را نگه می‌دارد. همه این مواردی که ذکر شد به این راحتی نیست بلکه یک عملکرد پیچیده به همراه اهداف مهم مثل نگهداری از موتور در جای خود هست.

موتور ماشین درزمانی که روشن است و کار می‌کند حرکت و تکانه‌ای ذاتی به همراه دارد و همچنین گاز دادن ناگهانی، عبور از روی دست‌انداز را شامل می‌شود. موتور ماشین نباید خیلی تکان بخورد و برای این کار نیاز است به تکیه‌گاه‌هایی که موتور را در جای خود نگه دارد. تکیه‌گاه‌هایی که موتور را ثابت نگه می‌دارند و به‌وسیله پیچ و مهره به هم متصل هستند را دسته‌موتور می‌گویند. اگر دست موتور دچار مشکل شده باشد و کار خود را به‌خوبی انجام ندهد به‌ مرور زمان باعث ایجاد خرابی در عملکرد موتور می‌گردد.

گیربکس ماشین هم توسط یک سری دسته‌هایی به بدنه ماشین متصل می‌شود.

اتصالات بین موتور و گیربکس و بدنه ماشین باید به شکلی باشد که کاملاً قابل‌انعطاف باشد. چک کردن دسته‌موتورها به‌صورت دوره‌ای ضروری هست زیرا اگر دست موتورها دچار اختلال و اشکال شده باشند و کار خود را درست انجام ندهند و به‌عنوان یک تکیه‌گاه محکم نباشند به‌مرورزمان باعث شکستگی اجزا و قطعات داخل موتور و باعث خرابی خود موتور می‌گردد. تعویض به‌موقع دسته‌موتورها در صورت بروز خرابی باعث حفظ و نگهداری از موتور خودرو می‌شود.

انواع دسته‌موتورها

دسته‌موتورهایی که در حال حاضر در خودروها به استفاده می‌شود شامل ۲ نوع هست.

• دسته‌موتورهای لاستیکی: دسته‌موتورهای لاستیکی یک مکانیسم خیلی ساده‌ای دارند و همچنین باقیمت مناسب‌تری تهیه می‌شوند. دسته‌موتورهای لاستیکی از قطعه پلاستیک تهیه‌شده‌اند و قابلیت ارتعاش و ضربه‌گیری رادارند.
• دسته‌موتورهای هیدرولیکی: دسته‌موتورهای هیدرولیکی دارای سیستم پیچیده‌تری هستند که در ساختار آن از یک فنر، قطعه پلاستیکی و یک سیال استفاده‌شده است. به خاطر همین ساختار است که به آن هیدرولیکی گفته می‌شود و نسبت به نوع دسته‌موتور لاستیکی قیمت آن بالاتر است.

ازنظر تعداد دسته‌موتور در انواع ماشین‌ها متفاوت است. خودروهایی که محور متحرک آن‌ها در قسمت جلوی ماشین است، موتور در راستای عرضی ماشین قرارگرفته است. در این مدل ماشین‌ها دو دسته‌ موتور در پایین و یک دسته‌ موتور در قسمت بالای آن قرار دارد.