دسته موتور جلو جيلى امگرند ٧ ايرانى

حقی پارت دسته موتور جلو جيلى امگرند ٧ ايرانى

عملکرد موتور، تغییر دور موتور و تعویض دنده همواره موجب ایجاد لرزش، نویز و شوک توسط موتور می شود، چنانچه این لرزشها و شوک ها به بدنه و شاسی خودرو منتقل شوند، موجب آزار و اذیت سرنشینان و همچنین وارد شدن آسیب های جدی به قطعات خودرو می شود، برای جلوگیری از این وضعیت از قطعاتی بنام دسته موتور استفاده می شود، این قطعات از جنس خاصی ساخته شده اند و دارای خاصیت ارتجاعی بالائی است و از انتقال این ضربات به بدنه و شاسی خودرو جلوگیری می نمایند.

در خودروها معمولا از سه دسته موتور برای نصب مجموعه موتور و گیربکس بر روی بدنه خودرو استفاده شده است، یکی از آنها در قسمت جلو سمت راست قرار گرفته و قابل روئیت می باشد، دیگری در قسمت چپ در زیر باتری می باشد و دسته موتور دیگر در زیر خودرو می باشد و از آنجا که تا حدودی شبیه شاتون است، بعضی از مکانیک ها به آن دسته موتور شاتونی نیز می گویند.

از وظایف دیگر دسته موتور حفظ تعادل مجموعه موتور و گیربکس  آن می باشد، وقتی راننده استارت میزند، وقتی بطور ناگهانی پدال گاز و یا پدال ترمز را فشار می دهد و همچنین در هنگام تعویض دنده، مجموعه موتور و گیربکس ممکن است به شدت تکان بخورد، این تنش ها به مجموعه موتور و گیربکس آسیب های جدی وارد می کند بنابراین دسته موتور از بوجود آمدن و انتقال چنین ضرباتی نیز جلوگیری کرده و سبب می شوند تا مجموعه موتور و گیربکس در تعادل باشند.

دسته موتورها دارای انواع مختلفی هستند که مهم ترین آنها دسته موتورهای لاستیکی و دسته موتورهای هیدرولیکی هستند، دسته موتورهای لاستیکی دارای ساختار ساده تر و قیمت پائین تری هستند و کاربرد بیشتری دارند ولی دسته موتورهای هیدرولیکی دارای ساختار خیلی پیچیده تر و قیمت بالاتری می باشند و در خودروهای گرانتر مورد استفاده قرار می گیرند.